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整车动力总成优化匹配和设计

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整车的动力总成的性能优化不仅涉及到整车的结构设计、发动机整体性能(整个运行范围)的优化,而且更重要的是动力系(发动机)和传动系(整车)的优化匹配。过去,在整车开发中往往忽略了这个关键部分:或没有引起足够的重视,或没有实现同步开发;没有合适的评判体系(尤其是综合评判),试验和模拟计算以及设计不能协调等等。所以,整车动力总成的性能达不到最佳状态。本项目从1996年开始,经过10余年的研究,建立了动力总成的综合评价体系,进行了模拟计算(商用软件)与试验技术(试验台架和方法、国家标准等)协调性的研究,收集、整理了动力总成设计的国家和企业标准,建立了较完善的、可行的、具有实用价值的整车动力总成开发体系,先后完成了国内4个公司委托的科研项目。本项目提出的“整车动力总成综合评价体系”经与企业合作的科研项目实用验证,证明对提高动力总成的综合性能是有理论意义和实用价值的。本项目的部分研究成果 “整车动力总成综合性能评价体系构建、模拟计算和试验的协调以及在整车开发中的应用“获得2006年汽车行业科技成果二等奖。 另外,拟与企业开展合作的项目: A. 产品研发方法和先进技术 1. 基于自主开发的发动机开发方法和关键零部件的设计和计算 2. 发动机失效(损伤)分析 B. 模拟技术以及与试验技术的协调 3. 发动机流动过程的优化设计(1D、3D) 4. 发动机模拟计算和ECU控制策略优化 C. 产品的集成开发方法和应用 5. 整车热管理系统优化设计(车辆、发动机、冷却系统零部件) 6. 电控EGR阀及系统的开发 7. 整车发动机排气总成开发和排气总成试验台的建设 D. 试验技术及应用 8. 发动机高动态试验系统的应用开发以及与模拟技术的协调 9. DoE试验方法研究和应用 10. 在线检测系统的开发 E. 增压技术 11. 增压发动机以及增压器动态性能优化 12. 机械式涡旋增压系统的开发 F.代用燃料和替代驱动方案 13. 替代燃料和替代驱动方案的系统性比较 G. 降低废气排放零部件的研发和产业化
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